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智慧出行是一個非常廣闊的大舞臺，在這一賽道上，隨著自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出了新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車、共享出行、智慧交通等多個細(xì)分領(lǐng)域。智慧出行讓汽車與交通、城市的協(xié)調(diào)發(fā)展成為新的戰(zhàn)略需求。

智慧出行是指利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興科技，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)交通出行工具有機結(jié)合形成的新業(yè)態(tài)，主要通過智能網(wǎng)聯(lián)載具給消費者提供更便捷出行方式、體驗。智慧出行主要由共享出行和消費應(yīng)用的網(wǎng)聯(lián)化、智能化汽車服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成。

中國智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢 中國智慧出行行業(yè)發(fā)展前景分析

利好政策成為了智慧出行企業(yè)發(fā)展的加速器，頭部企業(yè)紛紛入局智慧出行行業(yè)，我國新能源汽車產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界首位。持續(xù)高速發(fā)展也為智慧出行企業(yè)帶來了更高的信心，對企業(yè)的長期發(fā)展投入了更多精力。

目前，國內(nèi)智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場份額領(lǐng)先的企業(yè)。

城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機電工程行業(yè)是國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細(xì)分行業(yè)，市場競爭比較激烈。一些進入市場較早、專注服務(wù)于某些領(lǐng)域和區(qū)域的供應(yīng)商積累了一定的技術(shù)能力、市場經(jīng)驗和客戶資源，獲得了較快的發(fā)展，地位較為穩(wěn)固，成為目前市場的中堅力量，在未來的發(fā)展中具備明顯的優(yōu)勢;進入市場較晚、規(guī)模較小的供應(yīng)商，在經(jīng)驗和技術(shù)積累方面相對處于劣勢，競爭力較弱。

隨著自動駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進，人們對智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實。汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢。

如今，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，購買汽車已經(jīng)成為了很多家庭的選擇。各種品牌和型號的汽車奔馳在大街小巷，使得道路擁堵等問題日益顯現(xiàn)。而物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以綜合分析各個路段的信息，為緩解城市交通擁堵等問題貢獻力量。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新生產(chǎn)汽車已有55%實現(xiàn)互聯(lián)功能，2022年將增至75%，2025年增至85%。這意味著未來10年，車聯(lián)網(wǎng)將成為全球市場的標(biāo)準(zhǔn)配置，聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為未來智能出行的重要驅(qū)動力。

預(yù)測2025年，中國將有超過220個人口超過百萬的城市。根據(jù)其他研究數(shù)據(jù)，在這一過程中，環(huán)境污染、城市擁堵和出行效率將成為未來的巨大挑戰(zhàn)，這也是未來構(gòu)建智能出行亟待解決的問題。此外，未來汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。

在人工智能的賦能下,智慧出行是未來出行的發(fā)展方向。未來，在智慧出行行業(yè)，數(shù)字化技術(shù)在‘云、管、邊、端’這四大層面將進行迭代和多維升級。在這個過程中，每個層面均會出現(xiàn)不同的升級方案和合作體系。

在未來，智慧出行行業(yè)將繼續(xù)推出更多智慧出行解決方案，以滿足消費者的需求，例如：智慧出行系統(tǒng)的改進，智慧交通的建設(shè)，智慧汽車的發(fā)展，自動駕駛的研發(fā)以及智慧停車的應(yīng)用等。此外，政府也將持續(xù)推動智慧出行行業(yè)的發(fā)展，例如智慧出行行業(yè)的政策支持，技術(shù)支持，資金支持以及市場推廣等。