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成品油零售限價(jià)迎來(lái)“三連跌”

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年11月7日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低140元、135元。調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見(jiàn)附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

國(guó)家發(fā)展改革委強(qiáng)調(diào)，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門(mén)要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可通過(guò)12315平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

本輪是2023年第二十二次調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)落地后，成品油價(jià)格年內(nèi)將呈現(xiàn)“十漲九跌三擱淺”格局。

據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，全國(guó)平均來(lái)看，此次調(diào)價(jià)折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升下調(diào)0.11元;95號(hào)汽油每升下調(diào)0.12元;0號(hào)柴油每升下調(diào)0.11元。此次下調(diào)落地后，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)將實(shí)現(xiàn)“三連跌”。

此次調(diào)價(jià)后，消費(fèi)者用油成本將繼續(xù)降低。據(jù)隆眾資訊測(cè)算，以油箱容量50升的普通私家車(chē)計(jì)算，車(chē)主加滿一箱92號(hào)汽油將少花5.5元。對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少4.4元左右。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟(11月21日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將節(jié)約8元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將節(jié)省195元左右。

近期，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下行。周二(11月7日)歐洲時(shí)段，國(guó)際石油價(jià)格明顯走低，其中美國(guó)WTI原油價(jià)格時(shí)隔兩個(gè)多月重返80美元關(guān)口下方。

具體行情顯示，日內(nèi)紐約商品交易所12月交貨的WTI期貨價(jià)格一度跌超2%至每桶78.97美元，主連價(jià)格自8月30日以來(lái)首次跌破80美元關(guān)口，現(xiàn)略微反彈至79.55美元。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(10月24日—11月6日)國(guó)際油價(jià)下降。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降3.57%。據(jù)觀察，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，巴以沖突給石油市場(chǎng)帶來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)暫時(shí)消退，市場(chǎng)再度擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)疲軟可能導(dǎo)致需求不振，油價(jià)承壓下跌。

汽油行業(yè)現(xiàn)狀分析

中國(guó)汽油行業(yè)的發(fā)展歷程漫長(zhǎng)，越來(lái)越成熟，其發(fā)展層次、影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷改善。從目前汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，其物流準(zhǔn)備也有了比較穩(wěn)定的基礎(chǔ)，而壓油設(shè)備也有一定程度的自動(dòng)化。汽油分銷(xiāo)中心的信息化水平也可以說(shuō)是穩(wěn)步走向全面，從而極大的提高了汽油行業(yè)的發(fā)展空間。

汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，中國(guó)汽油消費(fèi)量中的94%由乘用車(chē)消耗，其余主要由摩托車(chē)消耗，所以乘用車(chē)的保有量及銷(xiāo)售情況是汽油消費(fèi)市場(chǎng)的基石。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2356.3萬(wàn)輛，同比上升9.7%。

汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是從石油中分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類(lèi)混合物液體。

汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車(chē)點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料。

目前我國(guó)汽油行業(yè)主要以出口為主，根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年全國(guó)累計(jì)出口汽油1256萬(wàn)噸，較2021年減少199.5萬(wàn)噸;進(jìn)口僅2萬(wàn)噸，較2021年減少33.8萬(wàn)噸。

在當(dāng)前中國(guó)汽油產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)下，自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展成為中國(guó)汽油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。中國(guó)汽油行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改良和安全技術(shù)等領(lǐng)域都有著非常重要的發(fā)展，這些技術(shù)的部署使得中國(guó)汽油產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展得到進(jìn)一步促進(jìn)。