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汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)有不同的定義，歸納起來(lái)有三種主要定義:定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過(guò)程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù);定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù);定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng);日常運(yùn)行的油品;駕校、停車場(chǎng)、車友俱樂(lè)部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等。

2024年我國(guó)新能源汽車發(fā)展預(yù)測(cè)

中國(guó)工程院院士歐陽(yáng)明高在2024年2月27日百人會(huì)媒體溝通會(huì)上表示，預(yù)計(jì)今年新能源車市場(chǎng)占有率將接近40%，到2025年將接近50%，到2026年將超過(guò)50%，新能源汽車將占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。他展望到2030年，認(rèn)為新能源革命將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)期。

到2030年，新能源汽車的保有量將達(dá)到約1億輛，市場(chǎng)占有率將突破70%;在鋰離子電池領(lǐng)域，到2030年，全球鋰離子電池出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到50億千瓦時(shí)，中國(guó)將占據(jù)60%以上的市場(chǎng)份額;在氫能方面，到2030年，中國(guó)的綠氫產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在500萬(wàn)至1000萬(wàn)噸之間，其中1000萬(wàn)噸是歐盟的規(guī)劃目標(biāo)，中國(guó)應(yīng)該努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。此外，到2030年左右，全固態(tài)電池技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;效率超過(guò)30%的鈣鈦礦與晶硅疊層光伏電池有望得到推廣應(yīng)用;綠色氫能全鏈條技術(shù)有望取得突破;車網(wǎng)互動(dòng)與智慧能源系統(tǒng)技術(shù)將會(huì)大規(guī)模推廣。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別完成了958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到了31.6%，比上年同期提高了5.9個(gè)百分點(diǎn)。

在過(guò)去的一年里，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了快速的洗牌。在新能源汽車的推動(dòng)下，自主品牌的市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)，達(dá)到了50%以上。然而，新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)存在差異，一些企業(yè)處于困境之中。與此同時(shí)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，價(jià)格戰(zhàn)不斷上演。

從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，新能源車市場(chǎng)正在從增量探索發(fā)展轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)。目前表現(xiàn)出三個(gè)特征：一是新能源汽車行業(yè)自身的優(yōu)勝劣汰，二是新能源汽車與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了決戰(zhàn)階段，三是自主品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化階段。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，新能源車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“兩頭擠”的趨勢(shì)。最初，“兩頭擠”是指從公交車和微型電動(dòng)車向轎車領(lǐng)域的擠壓，現(xiàn)在，電動(dòng)轎車領(lǐng)域正在從豪華電動(dòng)轎車和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)轎車向家用主流A級(jí)電動(dòng)轎車擠壓。在短期內(nèi)，A級(jí)車插電市占率將大幅上升，因?yàn)椴咫姽δ荦R全，性價(jià)比高，適合短途低價(jià)用電和長(zhǎng)途高效用油。當(dāng)然，最終純電動(dòng)車仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，預(yù)計(jì)今年新能源卡車的增長(zhǎng)速度將大大超過(guò)新能源轎車，有可能增長(zhǎng)一倍，達(dá)到年銷量7萬(wàn)輛。

新能源汽車發(fā)展過(guò)程中面臨著五個(gè)方面的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。

首先是技術(shù)顛覆的風(fēng)險(xiǎn)，比如全固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展;其次是商業(yè)顛覆的風(fēng)險(xiǎn)，需要防止新能源汽車企業(yè)被大規(guī)模收購(gòu);第三是特斯拉正在朝著完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)邁進(jìn)，這可能會(huì)帶來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的風(fēng)險(xiǎn);第四是政策滯后的風(fēng)險(xiǎn)，新能源汽車雙積分價(jià)格偏低，激勵(lì)作用不大，需要隨著新能源汽車的發(fā)展不斷優(yōu)化政策，并考慮碳市場(chǎng)政策、碳匯和碳稅，使新能源汽車相對(duì)于燃油車能夠獲得更多的綠色屬性和變現(xiàn)機(jī)會(huì)，否則可能出現(xiàn)高投入的電動(dòng)汽車難以盈利，而低投入的燃油汽車卻很容易盈利的局面;最后是產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)的新能源汽車發(fā)展不能拖延，否則將一直陷入徘徊，造成浪費(fèi)。

從汽車個(gè)性化保險(xiǎn)到新能源車險(xiǎn)特色化產(chǎn)品服務(wù)，再到新能源汽車電池租用、汽車融資租賃，包括金融服務(wù)在內(nèi)的汽車后市場(chǎng)新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，通過(guò)創(chuàng)新供給滿足消費(fèi)者的多元需求。

在我國(guó)，汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，汽車消費(fèi)開(kāi)始從首購(gòu)為主加速轉(zhuǎn)向以增購(gòu)、換購(gòu)需求為主，汽車消費(fèi)低頻高價(jià)、重體驗(yàn)和服務(wù)的特點(diǎn)更加顯著。二手車消費(fèi)升溫，帶動(dòng)二手車金融市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，從而又推動(dòng)了二手車市場(chǎng)不斷壯大。

近年來(lái)，融資租賃服務(wù)憑借其優(yōu)勢(shì)，為越來(lái)越多消費(fèi)者所選擇。2022年，商務(wù)部等17部門(mén)印發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》提出，有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給。山西、河南、廣東等多地相關(guān)部門(mén)發(fā)布政策，鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)背景企業(yè)通過(guò)設(shè)立融資租賃公司或聯(lián)合融資租賃機(jī)構(gòu)，發(fā)展廠商汽車融資租賃業(yè)務(wù)。

以中國(guó)工商銀行為例，目前已與30余家優(yōu)質(zhì)汽車廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，為消費(fèi)者提供從購(gòu)車到維修保養(yǎng)、車輛裝飾等全鏈條、全場(chǎng)景金融服務(wù)。從全國(guó)范圍看，二手車信貸需求快速增長(zhǎng)，融資租賃方興未艾，金融機(jī)構(gòu)競(jìng)相發(fā)力，共同做大汽車金融市場(chǎng)蛋糕。

在我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的背景下，汽車金融領(lǐng)域利好政策不斷出臺(tái)，為汽車金融市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇，也為汽車后市場(chǎng)的拓展帶來(lái)了新動(dòng)力。

我國(guó)新能源汽車后市場(chǎng)行業(yè)分析

在汽車后市場(chǎng)中，保險(xiǎn)發(fā)揮著重要作用。汽車是大件消費(fèi)，車損涉及金額大，駕車過(guò)程也存在一定人身風(fēng)險(xiǎn)。讓消費(fèi)者放心買(mǎi)車、用車，保險(xiǎn)必不可少。近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，推動(dòng)車險(xiǎn)市場(chǎng)供給水平不斷提升，激發(fā)了汽車消費(fèi)新需求。

車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。機(jī)動(dòng)車保有量和投保量不斷提升，帶動(dòng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)足發(fā)展。2003年我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)為544.62億元，到2022年，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)8210億元。

新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)服務(wù)內(nèi)容加速創(chuàng)新。新能源汽車規(guī)模不斷擴(kuò)大，推動(dòng)新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2023年上半年，人保財(cái)險(xiǎn)承保新能源車同比增長(zhǎng)54.4%，太保產(chǎn)險(xiǎn)新能源車險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增長(zhǎng)65.1%。有行業(yè)研究報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)5000億元以上。